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【行车记录仪 台湾PAPAGO P1 1080P全**** 无漏秒】价格,厂家,图

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PAPAGO P0主要参数:配备了2.4英寸显示屏、拍摄广角为100度、30帧/秒、**支持32GB的SD存储卡、支持循环录影。每隔5分钟自动将影像储存为一个文件。
安装——两种方法,各有利弊
行车记录仪是拍摄车辆前方情况的,所以安装在前风挡不妨碍视线的地方即可,固定方式有两种,一种是不干胶固定,一种是吸盘固定,这次我用的PAPAGO的两款机器全是不干胶式,还好都是3M的胶块,多次使用后粘性还是可以的。
吸盘和不干胶这两种固定方式各有利弊,不干胶相对更为牢固,拍摄的****画面更稳定清晰;而吸盘式固定方式的,我发现这类支架基本上都要比不干胶的长一些,所以车辆遇到颠簸幅度较大的时候,****画面也随之出现了颤抖的现象,但是这种固定方式安装和取下都非常方便,我更喜欢这种。将***固定在前风挡后,将电源线插在车内的12V电源上即可。
功能——当时****录像功能很实用!
要说功能,其实行车记录仪的功能很单一,就是拍摄下来前方的情况,将其储存至储存卡里,这是**基本的功能。不过这次试用的PAPAGO品牌的记录仪一个功能更吸引我,就是可以当场****之前拍摄的****,这一点是非常重要的,我强烈建议购买此类行车记录仪的时候选择能当时****的型号。因为保留证据是记录仪**意义所在,及时的拿出证据可以在取证时减少很多不必要的环节,如果当时不能查看录像,那就是茶壶里煮饺子,倒不出来。
假设发生了一个事故,**到场后取证,你拿出来记录仪,但是无法直接****,之后就是开电脑、转移文件、****,顺利的话也要几分钟……估计还没****倒腾出来,对方已经把**叔叔给说晕了。
另外,还有一些其他品牌的记录仪还有双***,很有意思,可以同时记录下车前方和车右侧的情况,****分屏同步显示,比较实用,因为两个视角的****要比单视角更有说服力,但是画质和拍摄的稳定性方面相对就逊色了。还有其他一些附属功能,比如可以当做相机拍照。
使用——自动开启和关闭
行车记录仪的使用方便非常简单,接通电源后,记录仪则会自动启动,然后就自己开始录像了,完全不用手动开启和关闭,汽车熄火后自动关闭并保存****,这一点非常人性化,没有将简单的事情搞复杂,很喜欢这一点,否则很可能因为懒得做开启这个小小的动作而永远将他放在你的手套箱里。
行车过程中每隔5分钟记录仪会自动将拍摄的****储存成一个文件。开启后默认显示屏显示拍摄画面,如果是****,嫌弃这个小屏幕太晃眼的话,可以将亮度调低一些,或者手动关掉屏幕(不影响录像),以免影响视线。
P0和P1行车记录仪还具备10组事件录影保护功能,在发生紧急或重要事件的一瞬间,只需按下紧急录影按钮,P1会自动储存按下按钮前一分钟到后一分钟的画面,可以保证重要的画面不被覆盖。这里要强调一点的是:这款产品**的亮点正在于此,即两段****的间隔时间很小很小,大概不到1秒,无缝衔接是很重要的。
『每5分钟一个****片段大约180M左右』
效果——晴天比较清晰,****和雨天稍差
行驶起来后,晴朗的白天的效果没的说,因为良好的光线下很一般的*******都能拍出不错的效果,画面清楚,没有跳跃感,因为30帧/秒已经超过了人眼的24帧/秒,所以看起来画面相当流畅。晴天时,拍摄前方车辆的****号在30米左右的范围内可以看清楚,超过了此范围再截屏的话就像素化了,难以识别****号。
『建议点击查看大图细节』
而在****拍摄出来的****,噪点比较明显,不过对于记录前车的动作足够了,比如它开没开灯,什么时候踩的刹车等。但是如果想看清****号,要比白天效果打折不少,这是因为前车车尾被后面的大灯照得很亮,周围环境又很暗,所以带有**功能的****照基本都是过量****,数字不易识别,刹车灯亮时也会因为过度逆光看不清****号,而且可清晰拍摄出数字的范围也比白天近,大概15米左右。
为了对比P0和P1两款机型拍摄出来的区别(分辨率720P和1080P的区别),我们把两款型号放在一起拍摄了相同的路段,但是由于****压缩处理,小屏幕****区别不大,强烈建议使用全屏模式****,能更好对比。
其实对于记录情况而言,这两种分辨率的差别并不是很重要,都可以拍清楚前方30米左右的车辆、路况、牌照号等信息,对于它本身的意义来说,足够用了。不过要是使用全屏****细节,就能看出来1080P还是更清楚一些,给追求画面质量的朋友推荐一下。


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